FBA陆运过程中货物丢失或破损的责任如何界定？

在FBA陆运过程中，货物一旦发生丢失或破损，责任划分涉及多个环节和参与方，通常需根据运输条款、服务合同以及实际发生的位置来界定责任。这一过程并非简单“一刀切”，而是建立在运输责任归属、单据完整性以及保险条款等多维因素的基础上。

首先，责任界定的前提是明确双方采用的贸易术语（如DDP、DAP等）以及签订的物流服务协议。以常见的DDP（Delivered Duty Paid）为例，卖家委托物流服务商负责全程运输、清关、送仓，货权在整个运输过程中归卖家所有，此时物流商对货物的负有更直接的责任。如果在运输过程中货物出现丢失或明显损毁，通常由物流商承担相应赔偿责任，前提是卖家在规定时间内提交完整的索赔资料。

其次，货物在运输过程中处于多个流转节点，如国内揽收、集货、报关、海外转运、卡车派送等，不同阶段的责任人并不相同。如果丢失或破损发生在国内发货前，责任往往归属于货代或揽收承运人；若是在跨境运输途中，则涉及国际段承运商或中转仓责任；如属海外卡车配送环节（比如送至FBA仓库途中），则需依据第三方物流或末端派送公司记录来判断责任归属。

为了界定责任并顺利获得赔偿，卖家在发货前应注意准备好关键单据，例如装箱清单、提单或运单、入仓预约单、货物照片、签收证明等。一旦发现异常，应要拍照取证并通知物流商启动理赔流程。多数服务商设有7天至14天的索赔时效，超过时限可能无法处理。

同时，是否投保也会直接影响赔偿范围和速度。部分物流商提供基础赔偿（例如按每公斤几美元赔付），但对高货值产品或定制类商品可能远远不足。因此，建议卖家在发货前主动询问是否可购买额外保险，并了解清楚赔偿标准、免赔额及理赔流程。

需要注意的是，如果货物外包装不符合国际运输规范（如破损、标签不清、无防水措施等），即使发生破损，也可能被认定为“包装责任”，卖家自行承担。因此，包装规范性、运输资料完整性与沟通时效性，都是后续责任界定与索赔成功与否的关键因素。

总体而言，FBA陆运中货物丢失或破损的责任归属需依照合同条款、实际环节及证据材料综合判断，建议卖家与服务商建立清晰的沟通机制，并保留运输全流程记录，以便出现意外时能够迅速维权与索赔。